Кроссоверы с блокировкой заднего дифференциала встречаются немногим чаще единорогов. Эта опция из мира тру-внедорожников удорожает автомобиль и придаёт «паркетнику» избыточную для него функциональность — разумные люди просто не ездят на хрупких городских моделях в условиях, где бывает полезным этот специфический механизм. А на крайний случай уже давно придумана электронная имитация, которая присутствует во всех кроссоверах и реально работает. Кому и зачем тогда нужна новая модификация Dargo X с расширенным внедорожным арсеналом, в который входит настоящая, «железная» блокировка?
